二手CNG加气站越来越少？未来“烧压缩天然气”的车面临无处加气？
发布时间：2022-04-30 15:26:55
近日，有关于天然气涨价的新闻此起彼伏。在过去的一年，USA天然气价格就飙升了180％！欧洲天然气价格到达创纪录的水平，短短二天涨幅到达60%……在关注短时间天然气价格是否会上升的同时，有一些网约车司机也早已发现另一个问题，为什么市区内CNG加气站越来越低了？未来“烧气”的车会不会没有地方加气？
十多年前，在我国开始推广"压缩天然气车"，到2013年、2014年的时候到达巅峰，当时城市的巡游出租车几乎一夜间全部改为“烧气”，甚至有一些私家轿车主也选择了“油改气”。除去比“烧油”更省钱，“烧气"的废气排放也明显优于燃油车。因而，当时不管是使用人，也是相关部门，全是认同这一降本增效、绿色环保的"清洁能源汽车"推广。
现阶段"压缩天然气车"的保有量越来越低，主要是出租车和网约车。因为加气业务量大量的萎缩，企业自然不太可能投入重资亏本运营，CNG加气站也比原来缩减的厉害，很多城市只留下了2~3座，甚至只有一座。这导致很多网约车司机抱怨加气困难，排队耽误时间过多！
依据当前形势来看，氢能源车是未来发展方向，压缩天然气和氢气的加注形式，在工艺流程上讲基本一致，因而，CNG（压缩天然气）加气站今后极有可能会升级氢气加气站，提供更为清洁的能源服务。
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