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L-CNG加气站
发布时间:2023-06-10 12:46:05

L-CNG加气站

    L-CNG加气站是LNGCNG两种加气方式的有机组合,它是将LNG在站内气化后使之成为CNG,并对CNG汽车加气的加气站。它是用低温泵将低压(00.8MPa)、低温(-162℃~-145℃)的LNG送至LNG汽化器,在换热器中将液态天然气加热气化成常温、高压(2025MPa)后,由优先控制盘送至站内高、中、低压瓶组,通过加气机给汽车加气。

 L-CNG加气站主要有下面几部分组成:LNG储罐、低温泵、汽化器、储气系统、低温管道、高压管道系统、控制系统、CNG加气机等组成。


项目

CNG加气站

LNG加气站

L-CNG加气站

技术水平

技术成熟可靠,应用普及

技术成熟,应用不普及

技术成熟、应用不普及

设备配套

压缩机、售气机等配套完善,购置成本不断下降

低温液相高压泵、低温阀、高压气化器等设备以进口为主

关键设备以进口为主

供气保障

建于市区,铺设燃气管网地区均能满足要求,用气高峰时段,会受其他用户影响

气源不受管网限制,且储存量较大,但市区内LNG 槽车的运输管理尚待明确和规范

LNG加气站

安全保障

安全间距要求较高,如采用钢瓶储气,需定期检查

储罐的安全性要求较高,但槽车运输安全性不如管道输送

储罐的安全性要求高,但槽车运输安全性不如管道输送

占地面积

占地面积最大,在市区选址相对困难

占地面积小,市区选址相对容易

占地面积较大,市区选址相对困难

优点

技术成熟,设备配套,一次性投资大,经营灵活

加气能力较大,加气速度快,不影响城市管网供气,噪声小

投资较大,加气能力较大,加气速度快,不影响城市管网供气,噪声小

缺点

选址困难,可能出现噪音扰民现象,对城市管网供气有一定影响,能耗较高

低温设备的运行管理缺乏经验,槽车运输环节限制多,无设计、施工、验收规范

低温设备的运行管理缺乏经验,槽车运输环节限制多,无设计、施工、验收规范。

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